KQ TRADING
Ad Valorem – (“theo giá trị”) – giá cước vận chuyển theo giá trị là giá cước mà cước phí được tính dựa trên giá trị của hàng hóa. Vận đơn theo giá trị là giá trị của hàng hóa được thể hiện trên mặt chứng từ, giá trị này sau đó trở thành giới hạn trách nhiệm của hãng vận tải, để đổi lại trách nhiệm tăng thêm này, hãng vận tải sẽ tính thêm một khoản vào cước phí vận chuyển đường biển.
Agent – Người được ủy quyền giao dịch kinh doanh thay mặt và dưới tên của người hoặc công ty khác.
AQIS – Australian Quarantine and Inspection Service (Dịch vụ kiểm dịch của Úc). Một cơ quan chính phủ bảo vệ Úc khỏi động vật và thực vật bị ô nhiễm.
Arbitrary – Mức phí bổ sung được tính ngoài mức phí cố định khi hàng hóa phải được vận chuyển bằng một nguồn vận chuyển bổ sung từ một điểm đến một điểm khác.
BAF – Bunker Adjustment Factor (Hệ số điều chỉnh nhiên liệu). Điều chỉnh cước phí để phản ánh chi phí nhiên liệu hiện tại cho tàu.
B/L (Bill of Lading) – có vai trò như biên lai cho hàng hóa và chứa các điều khoản của hợp đồng vận chuyển và là chứng từ sở hữu hàng hóa.
Bonded Warehouse – Nơi bảo đảm được cơ quan hải quan chấp thuận để lưu giữ, bảo quản và đảm bảo hàng hóa chịu thuế tiêu thụ đặc biệt mà không phải trả thuế này.
Box – Tên gọi thông dụng của container vận chuyển.
Break Bulk – Hàng hóa được vận chuyển rời trong khoang tàu chứ không phải trong container.
CAF – Currency adjustment factor (Hệ số điều chỉnh tiền tệ) – điều chỉnh cước phí để phản ánh sự biến động của tỷ giá hối đoái.
CABAF – Currency and Bunker adjustment factor (Hệ số điều chỉnh tiền tệ và khoang chứa), một sự kết hợp giữa CAF và BAF.
CAN/PRA – CAN (Customs Authority Number – Số cơ quan hải quan). Đây là số do hải quan cấp khi thông quan hàng hóa xuất khẩu. PRA (Thông báo trước khi nhận hàng). Đây là thông báo điện tử gửi đến bến tàu để thông báo về một container sắp cập cảng để xuất khẩu.
Cartage – Chỉ việc vận chuyển hàng hóa trong thành phố bằng xe kéo (xe có trọng lượng nhẹ không có giỏ hàng) hoặc xe tải.
Certificate of Origin – Một tài liệu chứng nhận quốc gia xuất xứ của hàng hóa thường được cấp hoặc ký bởi Phòng Thương mại hoặc Đại sứ quán.
CFR – Cost and freight (Chi phí và cước phí). Một Incoterm mà người bán bao gồm chi phí vận chuyển vào giá hàng hóa của mình (cước phí trả trước). Trước đây được gọi là C & F.
CFS – (Container Freight Station). Nơi đóng gói và tháo dỡ hàng hóa lẻ (LCL).
CHIEF – Customs Handling of Import and Export Freight (Hải quan xử lý hàng hóa xuất nhập khẩu). Hệ thống máy tính hải quan.
CIF – Cost, insurance and freight (Chi phí, bảo hiểm và cước phí) – Một điều khoản Incoterm mà người bán sắp xếp và thanh toán chi phí vận chuyển chính đến cảng đích và tổ chức bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
CMI – (Comite Maritime International). Một ủy ban quốc tế gồm các luật sư hàng hải.
Commercial Invoice – Biểu thị hồ sơ đầy đủ về giao dịch giữa bên xuất khẩu và bên nhập khẩu liên quan đến hàng hóa đã bán. Cũng báo cáo nội dung lô hàng và làm cơ sở cho tất cả các tài liệu khác về lô hàng.
COU (Clip on unit) – Một đơn vị làm lạnh di động.
CRN (Customs Register Number) – Là số do cơ quan hải quan cấp cho đơn vị xuất khẩu, đại lý hoặc đơn vị giao nhận hàng hóa để sử dụng khi xuất khẩu hàng hóa trên cùng một lô hàng từ nhiều đơn vị giao nhận.
CT (Combined Transport) – Vận chuyển mua nhiều hơn một phương thức vận chuyển theo một hợp đồng vận chuyển.
CY (Container Yard) – Điểm thu gom và phân phối container FCL.
Conference – Một tổ chức gồm một nhóm các hãng tàu hoạt động trong một ngành nghề đã đồng ý áp dụng một mức giá chung.
Consortium – Một nhóm các nhà khai thác ‘Vận tải kết hợp’ đồng ý hợp lý hóa hoạt động vận chuyển bằng tàu biển trong một ngành nghề và vận chuyển hàng hóa của nhau.
Cut Off Date – Ngày cuối cùng mà hàng hóa có thể được chấp nhận cho chuyến đi được chỉ định.
CNEE (Consignee) – Bên được giao hàng, có quyền sở hữu hợp pháp đối với hàng hóa.
CNOR (Consignor) – Người gửi hàng
Consignment Note – Một tài liệu mô tả việc vận chuyển hàng hóa từ điểm này đến điểm khác, còn được gọi là biên lai thông báo hoặc biên lai gửi hàng hoặc biên lai Con.
COD (Cash on delivery) – Thanh toán đầy đủ cho hàng hóa khi giao hàng.
Deconsolidation Point – Nơi tách hàng rời hoặc hàng hóa không nguy hiểm khác để giao hàng.
Demurrage – Phí lưu giữ hàng hóa, container hoặc rơ moóc trong thời gian dài hơn thời gian quy định trong biểu thuế.
D/O – Một văn bản được trao cho bên giao lại Vận đơn gốc, cho phép họ nhận hàng.
Documentary Credit – Cơ sở của thương mại quốc tế theo đó thanh toán được thực hiện khi xuất trình các chứng từ cụ thể.
DOT (Department of Trade) – Cơ quan chính phủ chịu trách nhiệm về vận chuyển và thương mại.
Drawback – Hoàn trả thuế khi tái xuất hàng hóa đã nhập khẩu trước đó.
Duty – Là một tỷ lệ phần trăm cụ thể (tùy thuộc vào hàng hóa) của giá trị FOB, được trả cho chính phủ. Giá trị FOB là chi phí của hàng hóa cộng với bất kỳ khoản phí nào khác để đưa hàng hóa đó lên tàu.
EHA (Equipment Handover Agreement) – Xác nhận tình trạng thiết bị của bên vận chuyển khi tiếp nhận và trả lại, kết hợp các điều khoản hợp đồng theo đó thiết bị được tiếp nhận.
ETA (Estimated Time of Arrival) – Biểu thị ước tính ngày/giờ mà người vận chuyển tin rằng hàng hóa, tàu hoặc container sẽ đến điểm/cảng được chỉ định.
ETD (Estimated Time of Departure) – Thời gian khởi hành dự kiến.
EX-WORKS – Một Incoterm mà trách nhiệm duy nhất của người bán là chuẩn bị hàng hóa tại cơ sở của mình để người mua đến lấy.
FAK (Freight all kinds) – Chỉ các lô hàng hỗn hợp được vận chuyển bằng container đầy đủ cho nhiều người nhận khác nhau.
FCL (Full Container Load) – Một sự sắp xếp trong đó người vận chuyển sử dụng toàn bộ không gian trong container mà họ tự đóng gói.
FCX – Vận chuyển hàng nguyên container từ nhiều nhà cung cấp cho một người nhận hàng.
Flat Rack – Đáy container dành riêng cho hàng hóa nặng và hàng hóa quá khổ. Hàng hóa không thể chứa trong container có thể được chứa trên nhiều mặt phẳng được đặt cạnh nhau.
FMC (Federal Maritime Commission) – Cơ quan liên bang Hoa Kỳ quản lý vận tải biển.
Feeder Vessel – Một tàu biển ngắn được sử dụng để lấy và vận chuyển hàng hóa và container đến và đi từ các cảng biển sâu/tàu.
Freight – Số tiền phải trả cho việc vận chuyển hàng hóa. Đôi khi được sử dụng sai để mô tả hàng hóa, mà đúng hơn là được mô tả là “hàng hóa” trong vận tải biển.
GATT (General Agreements on Tariffs & Trade) – Một thỏa thuận đa phương quốc tế thể hiện bộ quy tắc thực hành về thương mại công bằng trong thương mại quốc tế có trụ sở chính tại Geneva.
Groupage – Đóng gói nhiều lô hàng lẻ vào một container cho nhiều người nhận khác nhau.
GP (General Purpose) – Một loại container thép kín dùng để vận chuyển tất cả các loại hàng hóa thông thường, không nguy hiểm. Có loại 20’ và 40’ làm bằng GP.
GST (Goods and Service Tax – Thuế Dịch vụ và Hàng hóa) – Được tính bằng 10% giá trị CIF + số tiền thuế. Giá trị CIF là giá thành hàng hóa + bảo hiểm hàng hải + số tiền cước phí (chi phí để đưa hàng đến cảng đích) + thuế.
Hazchem Code – Quy định về hóa chất nguy hiểm áp dụng cho tàu chở hóa chất nguy hiểm.
Hi-Cube – Là một container cao hơn một chút (lớn hơn) so với container mục đích chung. Có sẵn ở cả kích thước 20’ và 40’.
House Bill of Lading – Được phát hành bởi một công ty giao nhận vận tải hoặc công ty gom hàng cho một lô hàng duy nhất có chứa tên, địa chỉ và mô tả cụ thể về hàng hóa được vận chuyển.
ICC – International Chamber of Commerce: Phòng Thương mại Quốc tế.
IMDG Code (International Maritime Dangerous Goods Code) – Chứa các khuyến nghị của IMO về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng đường biển. Biểu mẫu cần thiết để xuất khẩu loại hàng hóa này được gọi là MO41 và có sẵn từ một công ty giao nhận hàng hóa. Giấy tờ cho hàng hóa nguy hiểm nhập khẩu đến từ nhà cung cấp.
IMO (International Maritime Organisation) – Một cơ quan của Liên hợp quốc có nhiệm vụ đưa ra các công ước và khuyến nghị về an toàn và chống ô nhiễm liên quan đến vận tải biển.
Incoterms – Danh sách các điều khoản chuẩn do ICC nêu ra cho tất cả các hợp đồng thương mại nước ngoài, trong đó liệt kê trách nhiệm tương ứng của người mua và người bán.
Insulated Container – Dành riêng cho hàng hóa cần vận chuyển ở nhiệt độ không đổi trên hoặc dưới điểm đóng băng. Nhiệt độ này được kiểm soát bởi hệ thống làm mát của tàu hoặc nhà ga hoặc một đơn vị làm lạnh có gắn kẹp.
ISO (International Standards Organisation) – Một cơ quan chịu trách nhiệm, trong số những việc khác, thiết lập các tiêu chuẩn cho việc xây dựng container.
L/C (Letter of Credit) – Một văn bản trong đó nêu rõ các điều khoản của giao dịch tín dụng chứng từ.
LCL (Less than Container Load) – Khi một bưu kiện quá nhỏ không thể lấp đầy một container, hãng vận chuyển sẽ nhóm bưu kiện đó tại kho ‘CFS’, cùng với các loại hàng hóa tương thích khác, để cùng đến một điểm đến.
L/I (Letter of Indemnity) – Đôi khi còn được gọi là thư bảo lãnh, nếu vận đơn gốc bị mất hoặc chậm trễ thì nó cho phép người nhận hàng nhận hàng của mình.
Lo/Lo (Lift On Lift Off) – Phí cầu cảng cho việc nâng và hạ container lên và xuống tàu.
Liner – Một tàu thuyền hoạt động theo mô hình thương mại thường xuyên trên một tuyến đường xác định theo lịch trình ra khơi đã công bố.
MMO – Multi Modal Operator – Nhà điều hành đa phương thức.
Manifest – Danh sách hàng hóa hoặc hành khách trên tàu / máy bay.
Non Conference – Một hãng tàu không tham gia vào một liên minh với các hãng tàu khác để có thỏa thuận về giá cước.
NVOC(C) – Người vận chuyển không hoạt động trên tàu (chung) – người vận chuyển phát hành vận đơn để vận chuyển hàng hóa trên các tàu mà họ không sở hữu hoặc không vận hành.
Notify Party – Bên nhận được thông báo hàng hóa đã đến.
O/H (Over Height) – Một container chứa hàng hóa vượt quá chiều cao của container.
O/S (Open Sided) – Một container có thành hở để chứa hàng hóa có chiều rộng quá khổ.
O/T (Open Top) – Một loại container có thiết bị bốc xếp hàng hóa mở, thích hợp để vận chuyển hàng hóa nặng, quá khổ được trang bị mái che bằng bạt.
OOG (Out Of Gauge) – Hàng hóa có kích thước vượt quá kích thước của container mà chúng được đóng gói.
O/W (Over Width) – Một container có hàng hóa nhô ra ngoài thành container/giá phẳng nơi hàng hóa được đóng gói.
Packing List – Tài liệu do người mua và Hải quan yêu cầu, nêu rõ nội dung được vận chuyển hoặc nội dung của mỗi gói hàng.
Packing Declaration – Tài liệu do AQIS yêu cầu nêu rõ cách đóng gói lô hàng liên quan đến rơm, gỗ và vỏ cây. Tờ khai đóng gói phải được hoàn thành đầy đủ bao gồm một liên kết số tức là số container hoặc số hóa đơn và được phát hành trên giấy tiêu đề của nhà cung cấp để được kiểm dịch chấp nhận.
POA (Place of Acceptance) – Nơi hàng hóa được tiếp nhận để vận chuyển quá cảnh và nơi bắt đầu chịu trách nhiệm của người vận chuyển.
POD (Place of Discharge) – Nơi hàng hóa được dỡ xuống và trách nhiệm của người vận chuyển kết thúc. Nó cũng có thể có nghĩa là; Bằng chứng giao hàng – biên lai đã ký xác nhận việc giao hàng.
POL (Port of Loading) – Cảng mà hàng hóa được chấp nhận sẽ được chất lên tàu.
Principal Carrier – Người vận chuyển phát hành vận đơn bất kể hàng hóa có được vận chuyển trên tàu của riêng họ, tàu của bên thứ ba hay tàu của một tập đoàn thành viên hay không.
PSC (Port Service Charge) – Chi phí bốc xếp hàng hóa nguyên container tại bến.
RO/RO (Roll On Roll Off) – Một tàu có thể chở hàng hóa lên đó thông qua ram.
Routing Order – Tài liệu được cung cấp cho nhà cung cấp để hướng dẫn người mua mà hàng hóa sẽ được chuyển qua, tức là công ty giao nhận hàng hóa hoặc đại lý giao nhận hàng hóa tại quốc gia xuất xứ.
Reefer – A refrigerated container – Một thùng chứa lạnh.
SOB – Shipped on Board – Và xác nhận trên vận đơn xác nhận rằng hàng hóa đã được chất lên tàu.
Shipper – Người giao hàng để vận chuyển. Không nên nhầm lẫn với bên phát hành vận đơn hoặc người điều hành tàu, tức là người vận chuyển.
Short Shipped – Hàng hóa không được vận chuyển trên tàu dự định.
Slot – Không gian trên tàu được một container chiếm giữ. Cũng được gọi là thời gian đặt trước để giao một container đến bến tàu.
TEU – Twenty-Foot Equivalent Unit (Đơn vị tương đương hai mươi feet) – ie. 1 x 20ft = 1 TEU, 1 x 40ft = 2 TEU.
THC – Terminal Handling Charge – Phí xử lý container tại các bến cảng/cảng biển.
Tare Weight – Trọng lượng thực tế của container rỗng, không bao gồm hàng hóa.
Tariff – Các điều khoản, điều kiện và thang giá cước vận chuyển.
Transship – Khi hàng hóa được dỡ từ một tàu và chất lên tàu khác để đến một cảng không có dịch vụ trực tiếp hoặc như một giải pháp thay thế rẻ hơn cho dịch vụ trực tiếp.
Waybill – Vận đơn đóng vai trò là biên lai cho hàng hóa và bằng chứng của hợp đồng vận chuyển. Vận đơn là vận đơn không phải là một chứng từ và có thể được định nghĩa như sau: – biên lai cho hàng hóa; là bằng chứng của hợp đồng; là một chứng từ không thể thương lượng.
Theo vận đơn, việc giao hàng sẽ được thực hiện cho người nhận được chỉ định khi có bằng chứng về danh tính. Với tư cách là một quyền sở hữu, nó thể hiện một hợp đồng cá nhân giữa người gửi hàng và người vận chuyển. (Hiện tại) không có luật hoặc công ước bắt buộc nào và các bên có quyền tự do tuyệt đối trong hợp đồng.
Vent – Container có lỗ thông gió để ngăn hơi nước ngưng tụ trên hàng hóa.
